الذكاء الاصطناعي يدخل ساحة المعركة.. الصين تغيّر قواعد الطيران العسكري

تزوّد الطائرات المقاتلة والقاذفات بالوقود جوّاً عندما يستلزم الأمر تمديد المدى وزيادة قدرة الطيران في ساحة المعركة. أعلنت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست أن القوات الجوية الصينية اعتمدت نظاماً جديداً يعرف باسم نظام إدارة مناطق التزود بالوقود جواً، يحتوي على خوارزميات قادرة على تحديد كمية الوقود المتوفرة في الطائرات الموجودة في مجال جوي محدد، ووجهتها الحالية، والمسافة بينها وبين طائرة أخرى للتزود بالوقود، وما إذا كانت تلك الطائرة مشغولة بالتزود بالوقود، وغير ذلك، ثم تحليل هذه المعلومات لتزويد الطيارين بها. وبذلك، يتمكن النظام من تحديد مكان التزود بالوقود، والأهم من ذلك، توقيته.

بدأت التدريبات باستخدام النظام الجديد في عام 2025، وهو يعكس قدرة الذكاء الاصطناعي على معالجة كميات هائلة من البيانات بسرعة وتحويلها إلى تفاصيل مهمة للمستخدمين.

لطالما شكلت الطائرات القادرة على تزويد غيرها بالوقود أصولاً استراتيجية حيوية في القوات الجوية حول العالم، بل توجد طائرة تزوّد بالوقود جواً تحلق منذ أكثر من ستين عاماً. غير أن إمكاناتها تظل محدودة بواقع أنها لا يمكنها التواجد في أكثر من موقع واحد في آن واحد. لذلك يسعى الابتكار الصيني إلى استغلال هذه الطائرات الحيوية بأقصى كفاءة ممكنة عبر الذكاء الاصطناعي.

لا يقتصر النظام على تحديد أقرب طائرة تزويد بالوقود في لحظة معينة، بل يعمل أيضاً على اختيار الأكثر كفاءة وأماناً. وهذا يعني، بطبيعة الحال، احتمال وجود فترات انتظار، إذ عادة ما تحتاج طائرة واحدة إلى تزويد عدة طائرات بالوقود، وإن لم يكن ذلك دفعة واحدة. لذلك قد يكون الخيار الأمثل هو اختيار طائرة تحلق على مسافة أبعد لتقليل الضغط على أي طائرة والحفاظ على حركة الأسطول ككل.

يواجه طاقم طائرات التزود بالوقود والطائرات النفاثة التي تحتاج إلى التزود مهمة ضخمة نتيجة تقارب مواقعها أثناء العمليات. لا يحل الذكاء الاصطناعي هذه المشكلة بالكامل، ولكنه يخفف عن الطاقم بتركيزه على تقليل عدد الطائرات في المنطقة وتوزيع العبء لتفادي الازدحام. حتى الآن لم يتضح كيف سيتطور المفهوم مستقبلًا وكيف سيعمل في أكبر العمليات ازدحاماً، لكن من الواضح أن الصين تولي أولوية قصوى لقوة الانتشار الجوي والتوسع في نطاق عملياتها.